中国汽车业也曾赢得了越过性发展，本领立异也赢得了质的飞跃。在这一进度中，央企立异协调体在助力整车央企转型中进展了积极的作用。《经济参考报》记者在第三十二届汽车工程学会年会暨博览会（SAECCE 2025）时刻采访了中汽创智党委文告、CEO谈民强，共享企业的发展窍门和异日酌量。

　　立异：“独角兽”企业的特色

　　“兼具汽车行业独角兽特色与国有企业这两重身份等于中汽创智的发展底气。企业不仅要像独角兽般以立异锐气突破本领方便，更要能以国企的计谋定力扛起国度职责。这是中汽创智的发展底气，亦然咱们分袂于其他企业的核心价值场地。”谈民强示意。

　　谈民强对记者示意，中汽创智贯串的“独角兽”，不是追赶短期热度的“流量型企业”，而是能以本领突破重构行业神志、界说异日标的的 “价值创造者”，是立异驱动的行业标杆。在汽车产业向智能化、电动化深度转型的关节期，中汽创智的 “独角兽特色”，体咫尺两个核心维度：一是锚定异日的本领穿透力。二是重构生态的协同技艺。

　　他解释谈，从建筑之初，中汽创智就闪避 “同质化赛谈”，聚焦智能底盘、全固态电板、车用操作系统这些决定产业异日5-10年竞争力的前瞻共性本领。非论是完了1.8W/cm 国际率先功率密度的氢燃料膜电极，如故构建汽车行业首个零信任数据绽开平台，骨子上都是用 “原始立异”鄙俗海外本领旁边，把产业发展的 “本领钥匙”持在我方手里，这恰是“独角兽”企业该有的本领谋划。在生态协同方面，中汽创智跳出了“单一企业闭门研发”的传统步地，整合一汽、东风、长安三家整车央企的需求与资源，打造了“立异协调体”这一全新范式。这种步地不仅幸免了百亿级的重迭参加，更让研发恶果能快速对接市集需求——放胆咫尺2788项常识产权肯求、多项本领完了装车诓骗，恰是这种“需求导向+资源团员”的高效率体现，也为行业提供了“协同立异而非单打独斗”的新样本。

　　职责：国有企业的担当

　　建筑于2020年的中汽创智，是一家“央企立异协调体”，聚焦一汽、东风、长安三家整车央企前瞻共性需求，皆集攻克智能底盘、新能能源、智能网联三大界限关节本领，着力突破“卡脖子”困难，保险汽车产业供应链安全，始创了协同立异的新步地。

　　谈民强告诉记者，中汽创智的国企身份，核心是“央企立异协调体”的定位，这决定了企业的发展永久与国度计谋同频共振，不是“为了企业本人发展而发展”，而是要在汽车产业转型升级的关节节点，当好“国度队”、扛起“新职责”。

　　在谈民强看来，面前汽车产业的竞争，骨子是核心本领的竞争，更是产业链安全的竞争。中汽创智聚焦的“新能能源材料”“共性智能底座”“同源新式本领”三大界限，径直瞄准了国度能源安全、智能网联基石本领、低空经济等计谋标的。每一步研发都是为了反应“把立异自主权紧紧掌持在我方手中”的国度条目，这是手脚国企必须有的职责担当，亦然发展新质分娩力在汽车行业的具体现实。

　　濒临“国企能不成像初创企业雷同有活力？”的问题，谈民强示意，中汽创智通过机制立异，把三家央企的“共性需求”转动为“共同研发概念”，把“散布资源”团员成“攻坚协力”，解说了国资央企在计谋性新兴产业中，既能当“压舱石”，也能作念“开导者”，通过立异机制激活国有成本的立异效率，为行业探索出一条“职责与活力兼具”的发展新路。

　　转型：瞄准异日布局

　　历程几年的发展，中汽创智公司在智能底盘界限、新能能源界限、车用操作系统等方面赢得了一系列进展，构建起坚实的本领护城河。

　　此次在SAECCE展会现场，中汽创智联袂中国一汽、东风汽车、长安汽车、西部科学城智能网联汽车立异中心、头部低轨卫星运营商等结合资伴，精良发布基于世界会通的“东谈主-车-路-云-星”全维信息本领平台协调立异体。该平台不仅是派遣大家智能网联汽车竞争的关节布局，更是助力我国从“汽车大国”向“智能出行强国”计谋跃迁的核心本领架构。其深度会通“车路云一体化”与“大国星座”计谋，以数据为核心驱动，明确“车为末端、路为蔓延、云为核心、星为连接”的定位单干，通过世界协同破解复杂环境初始困难，推动智能汽车从“单点智能”迈向“全域全场景”生态。

　　“站在‘十五五’酌量谋篇布局的关节节点，中汽创智正推动从研发念念维向商品筹谋念念维的深度转型，通过资源整合与贬责立异双轮驱动，赓续夯实筹谋质效的核心根基。”谈民强对记者示意，基于对“新四化”趋势的瞻念察及鼓吹共性需求的梳理，中汽创智在“十五五”时刻明确将计谋重点聚焦于“新能能源材料”“共性智能底座”“同源新式本领”三大核心界限欧洲杯体育，以重点参加突破关节瓶颈，力图在“十五五”时刻构建起撑持企业永恒发展的计谋护城河，为中国汽车产业高质料发展注入更强动能。