在好意思国一些大城市，交通拥挤已成为令东谈主头疼的恶疾。为缓解这一气象，拥挤费这一活动冷静插足东谈主们的视线。

以洛杉矶为例，这座城市的交通拥挤著明远近。深广里，各条骨干谈上车辆常常排起长龙，尤其是在夙夜岑岭时段，通勤者在车海中冷静转移，浮滥大宗期间与元气心灵。为缓解拥挤，洛杉矶部分区域运行试点征收拥挤费。在特定时段驶入特定拥挤区域的车辆，需很是付费。这一举措旨在通过经济期间，促使部分车主疗养出行神色，接受错峰出行、群众交通或是拼车，从而减少谈路上的车辆数目。

纽约相同靠近严重交通问题。曼哈顿看成中枢区域，写字楼与交易处所林立，逐日东谈主流量、车流量纷乱。为缓解交通压力，纽约对插足曼哈顿中城特定区域的车辆征收拥挤费。据统计，实施初期，该区域车流量有所下落，交通拥挤气象得到一定进度的缓解。不外，这一战术也激发诸多争议。有车主诉苦，征收拥挤费加多了出行资本，尤其是对依靠私家车通勤的上班族而言，每月开销大幅加多。

旧金山也实行了雷同战术。在交通努力区域，凭证不同期段收取不同额度的拥挤费。其假想在于饱读动东谈主们接受群众交通，如地铁、公交等。数据泄漏，战术实施后，群众交通的客流量有所高涨，一定进度上减少了谈路拥挤。然而，部分低收入群体示意，拥挤费给他们带来较大经济压力，正本就不足够的出行预算变得愈加弥留。

好意思国征收交通拥挤费，在缓解交通拥挤方面如实获得了一定收效。但与此同期，也激发了一系列问题，如加多各人出行资本，对低收入群体不够友好等。如安在缓解交通拥挤与保险各人利益之间找到均衡，是好意思国在实行拥挤费战术经由中亟待责罚的贫困。

特朗普对好意思国征收交通拥挤费捏反对格调，他曾示意收取拥挤费“将让纽约市在与其他城市和州的竞争中处于不利地位，企业将会离开”。他还声称在复返白宫后的第一周内阻隔纽约的拥挤收费忖度。

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