又一家好意思国新势力车企撑不住！当地期间 1 月 17 日，好意思国加州电动汽车初创公司 Canoo 布告苦求收歇保护，独立即住手统统运营。Canoo 在官网暗示，其未能从好意思国能源部贷款神色办公室赢得资金援助，最近公司高管与国外老本也有洽谈但无果，鉴于这些极力莫得奏效，董事会作念出了苦求收歇保护的勤勉决定。
Canoo 苦求收歇保护此前或早有预兆。财报夸耀，收场 2024 年 9 月 30 日，Canoo 现款及现款等价物为 153 万好意思元，资金链处于垂死气象。此外，2024 年 12 月 18 日，Canoo 在官网发布公告布告放假工场停产。公告称，Canoo 已除名包括领薪职工和小时工总共 82 名职工，而剩余的职工被安排"强制无薪放假"气象，且这种气象至少会捏续到 2024 年年底，同期，因资金短少，Canoo 将暂时停工，关闭位于俄克拉荷马州的拼装厂。
尔后，Canoo 还被指控格外宣传其在俄克拉荷马州的电动汽车。据那时媒体报谈，2023 年 11 月，Canoo 布告已向州政府寄托首批"俄克拉荷马州制造"的电动汽车，但前职工显现工场莫得坐蓐任何汽车，所谓的寄托车辆骨子上是由另一家公司手工制作的，且 90% 仅是换了车身贴纸。不外，Canoo 官方并莫得对这一音尘作念出陈述。
公开贵府夸耀，Canoo 设备于 2017 年 12 月，是一家中资参与的好意思国电动汽车公司，当先名为 Evelozcity，由 Faraday Future 的前高管斯特凡 · 克劳斯（Stefan Krause）和乌尔里希 · 克兰茨（Ulrich Kranz）创立，前者为良马集团前 CFO，后者为良马 i3 系列车型的神色主宰，被称为"良马 i 系列之父"。2019 年 9 月 24 日，Canoo 对外发布首款电动汽车 canoo，并狡计发轫进攻好意思国和中国市集。
2020 年 12 月，Canoo 通过 SPAC 情势在纳斯达克上市，市值一度高达 21 亿好意思元，约 153 亿元东谈主民币。但好景不常，没过多久，Canoo 就被好意思国证券交游委员会拜访，雪上加霜的是，这一拜访不仅波及 SPAC 并购，还包括 Canoo 的运营、买卖模式、收入、收入战术、客户条约、收益等。2021 年 3 月，Canoo 与韩国当代汽车公司竣事讨好，共同联结设备一款电动汽车平台，但最终失败告终。尔后在 2021 年底至 2022 年头，Canoo 爆发辞职潮，高管先后出走，其中，Canoo 那时的 CEO 乌尔里希 · 克兰茨还跳槽至苹果公司，另外，下层职工也先后辞职，如首席遐想师迈克 · 德荣格（Mike de Jung）以及能源总成和电板制造工程厚爱东谈主史蒂文 · 奥夫特（Steven Offutt）先后出走。另据报谈，Canoo 还因无法付清账款濒临供应商的多告状讼。
自设备以来，Canoo 旗下已布局 MPV、皮卡、轿车以及活命情势送货车 LDV 总共四款车型，但 Canoo 资金告急且处于耗费窘境。财报夸耀，本年前三季度，Canoo 营收为 149.7 万好意思元，同期为 51.9 万好意思元；运营耗费为 1.65 亿好意思元，同期耗费为 2.04 亿好意思元；净耗费为 1.12 亿好意思元，同期净耗费为 2.74 亿好意思元。
面对财报的耗费，和大部分车企相通，Canoo 也开启了裁人和关厂等举措，以此勤俭开支，缺憾的是如今 Canoo 已步入苦求收歇保护。虽然，Canoo 的窘境并非个例，同为好意思国造车新势力的 Rivian Automotive、Fisker 和 Lucid 等车企在曩昔的 2024 年里也过得不鄙俗。2024 年 6 月，Fisker 已在特拉华州苦求收歇保护，Fisker 提交的收歇苦求贵府夸耀，其钞票测度为 5 亿至 10 亿好意思元，欠债在 1 亿至 5 亿好意思元之间。
不成否定的是，新能源汽车已成为畴昔汽车行业增长的要点，而群众汽车市集正履历"大洗牌"，在这么的市集环境中，不少车企均张开更为强烈市集份额竞争，内卷也愈发严重。行业东谈主士合计，伴跟着群众造车新势力竞争的加重，本人实力不及的国表里新势力玩家可能会冉冉被市集淘汰，畴昔不放手会有更多电动汽车初创公司步入 Canoo 后尘。
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