在国内保时捷名录中，保时捷911 Carrera S还停留在2023款，流露“停产在售”，而其它车型依然更新为2025款。照实911 Carrera S依然消散了一段时刻。

不外最近，保时捷正再行推出911 Carrera S，依然提供Coupé（硬顶）和Cabriolet（敞篷）两种版块。在Carrera系列车型中，它填补了911 Carrera与性能更为出众的911 Carrera GTS T-Hybrid之间的空缺。

外不雅方眼前照灯采纳矩阵LED时刻，集成了白日行车灯，新的尾灯贪图和过程修改的面板更顺应空气能源学。也不错选配包括前轴升降系统和新的HD Matrix LED大灯。

内饰方面，标配玄色皮革套装。座椅、头枕、面孔板、门板和Coupé的可选后排座椅系统均采纳光滑皮革覆盖。

2025款911 Carrera S其能源总成已得回显贵升级，如今已达到上一代911 Carrera GTS所具备的性能水平。此外，与911 Carrera比较，其表率设立更为丰富，个性化选项也大幅增多。

3.0升双涡轮增压六缸水平对置发动机再度擢升，其输出功率为353千瓦（480马力），扭矩为530牛·米，比前代车型增多了22千瓦（30马力）。为了竣事这种性能擢升和抑制提高，保时捷配备了新的涡轮增压器，并对进气冷却等进行了等闲优化。

搭配八速双聚散器变速箱（PDK），新款Carrera S Coupé从静止加快至100公里/小时仅需3.3秒，最高时速可达308公里/小时。这放在往常是保时捷911 Turbo的性能。

保时捷对Carrera S的表率设立进行了显贵升级，包括配备新款20/21英寸Carrera S轮毂、银色尾管的通顺型排气系统以及保时捷扭矩教化系统升级版（PTV+）。

新的制动系统源自911 Carrera GTS，目下看成表率设立提供，配备红色制动卡钳和前408毫米、后380毫米的制动盘，确保了出色的延缓性能。

虽然保时捷的标配长期仅仅前菜，选配才是精华。保时捷提供过程赛谈考证的陶瓷复合制动系统（PCCB）和PASM通顺型吊挂系统，后者具有比前代车型镌汰10毫米的车身高度体育游戏app平台，并连合了后轮转向时刻。