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近期，上汽全球 ID 系列电动车停产的音尘在集聚上抓续发酵。字据业内报说念，全球 ID.3、ID.4 X 及 ID.6 X 三款纯电动车型均已停产，原有生产线将进行诊治，为基于 CMP（China Modular Platform）平台的新一代纯电动车型让生产能。
北京某上汽全球 4S 店销售东说念主员向经济不雅察报披露，当今 ID.3、ID.4 X 和 ID.6 X 确已停产，店面仅剩部分 2025 年生产的库存车在售。据其先容，停产主如果为了给行将上市的新车型——大尺寸增程 SUV " ID.ERA 9X "腾生产能，因全球的生产线需统筹退换。该销售东说念主员进一步默示，据其了解，后续 ID 系列或将基于新平台进行升级并改名，举例 ID.3 可能改名为" ID.Polo "，ID.4 或改为" ID.Tiguan "，但当今尚无真确时分表。
针对上述 ID 系列停产的音尘，经济不雅察报进取汽全球方面进行求证，该公司里面东说念主士默示："这是乌有音尘，ID. 系列当今均处于频频生产和销售气象。"
上汽全球在售的 ID.3、ID.4 X、ID.6 X 均基于 MEB 平台打造，其中 ID.3 自 2021 年上市以来阛阓贯通杰出，曾于 2023 年杀青月销过万，成为合伙品牌新动力界限标杆。但跟着阛阓竞争加重，2025 年 ID.3 销量昭彰下滑，全年累计销售 38737 辆，同比降幅达 59%。尽管如斯，在合伙阵营中其销售仍属前哨。
业内分析合计，除销量下行压力外，MEB 平台较高的生产本钱，以及在国内阛阓价钱战配景下不得不抓续增配降价，使得 ID 系列靠近盈利勤快。为提振竞争力，ID.3 曾推出"智慧版"擢升智能化设立，并新增磷酸铁锂电板版块以拉低售价，同期屡次诊治终局价钱。
在此配景下，上汽全球秉承推出增程式大型 SUV ID.ERA 9X 以寻求利润打破。据悉，这款大六座 SUV 瞻望将于本年三四月份上市，相似基于 MEB 平台打造，主见搭载 10 项行业首发期间及 30 项最初设立。
尽管现金 ID 系列是否停产尚未有官方定论，但上汽全球向 CMP 平台的切换已是明确标的。CMP 平台是全球专为中国阛阓打造的新一代纯电平台，旨在擢升原土化建造成果与居品竞争力。在电子电气架构方面，全球已与小鹏汽车达成合营，将基于小鹏最新电子电气架构联接建造，并集成至 CMP 平台。该架构瞻望将从 2026 年起诳骗于全球在华生产的电动车型。
字据主见，2026 年将成为上汽全球的居品大年，将密集投放 7 款全新新动力车型，秘密纯电、插混、增程三大期间路子。字据全球集团的主见，其至 2027 年将在中国阛阓推出卓绝 20 款新动力车型，涵盖纯电动、插电式混动和增程式车型；到 2030 年，集团旗下各品牌将在华提供约 30 款纯电动车型。
在 2025 年上海车展上，全球在华三大合伙公司已分辩发布基于新平台的纯电及增程看法车：一汽 - 全球首款 CMP 平台纯电看法车 ID. AURA、上汽全球首款增程式看法车 ID. ERA、全球安徽 ID. EVO 看法车，秘密纯电紧凑级轿车、增程式全尺寸 SUV 和纯电全尺寸 SUV 三大细分界限。其中，ID. AURA 将成为全球汽车品牌首款基于 CMP 平台打造的车型。将来跟着 CMP 平台切换，一汽 - 全球旗下 ID 系列车型的生产及定名是否相似受影响，当今尚不澄澈。
现时，ID.3 等车型停产的音尘仍在车主群体中激发烧议。关于现金 ID 系列车型是不息基于 MEB 平台生产并改名，也曾平直切换至 CMP 平台推出换代车型开云(中国)kaiyun网页版登录入口，上汽全球方面暂未就此作出进一步恢复。
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